Cesena
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"Costi di esercizio della sicurezza non rispettati"

La denuncia della Confcommercio cesenate, settore trasporti

Nella foto il presidente Amedeo Genedani (quarto da sinistra) prima della pandemia, alla convention di Confartigianato Trasorti del 2019 con il presidente di Confartigianato Trasporti cesenate Luca Facciani (secondo da sinistra) e il coordinatore cesenate Eugenio Battistini (quinto da sinistra) e Valerio Cangini (sesto da sinistra, del direttivo Confartigianato Trasporti cesenate).

“Anche nel territorio cesenate l'autotrasporto merci è un settore le cui imprese, in netta prevalenza micro e piccole, hanno necessità di recuperare margini di competitività e chiedono di poter operare in condizioni dignitose, in un mercato che oggi è caratterizzato da larghe sacche di sfruttamento ed illegalità, a partire dal mancato rispetto dei costi di esercizio della sicurezza”. Lo dice Luca Faccianipresidente di Confartigianato Trasporti Cesena.

“Le perduranti difficoltà del settore sono state bene illustrate - aggiunge Facciani - da Amedeo Genedani, il nostro presidente di Confartigianato Trasporti nazionale, appena confermato presidente
nazionale dell’Unione nazionale delle associazioni del trasporto merci (Unatras) per il biennio 2021-2023 -. Occorre agire immediatamente per ristabilire un equilibrio nel mercato dei servizi di trasporto, ripristinare le normali condizioni di circolazione sulle infrastrutture viarie, garantire il rispetto dei tempi di pagamento dei servizi resi, accompagnare la transizione ecologica attraverso l’incentivazione degli investimenti per il rinnovo del parco veicolare. La grave situazione pandemica si protrae ormai da lungo tempo e sono enormi le criticità che vive il settore, e quindi bisogna intervenire con risolutezza con soluzioni per continuare a garantire l’operatività dell’autotrasporto merci, settore strategico ed essenziale per far muovere l’economia, stante le perduranti criticità di mercato legate ai costi di riferimento per il settore ed al mancato rispetto dei tempi di pagamento, acuite in questa particolare fase da condizioni negative quali la carenza di personale autista, le lunghe attese al carico e scarico non retribuite correttamente dalla committenza, la precaria gestione infrastrutturale che si perpetra da anni sulla viabilità stradale e nei nodi portuali e
logistici".

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